• Bestnote "Sehr Gut"
    Der beste Mittelmotor trifft auf den besten Stahlrahmen
    Bestnote "Sehr Gut"

„Der neue Steps E8000 Antrieb wurde über einen Zeitraum von 3 Jahren von Shimano entwickelt. Nun ist er fertig! Der Einsatzbereich wird seitens Shimano von XC bis Enduro angegeben. Das Display des neuen Steps Systems wurde möglichst klein gehalten und liegt geschützt unter dem Lenker, aber zeigt dennoch die wichtigsten Informationen an. Auch der Motor ist möglichst kompakt gehalten, um die Möglichkeit zu geben, Bikes mit kurzen Kettenstreben zu konstruieren. Zusätzlich sorgt die Kombination mit einer elektronischen Di2 Schaltgruppe für saubere Schaltvorgänge auch unter hoher Last.“

Johannes Haidn, Testchef world of mtb Magazin

Wir haben uns bei der Entwicklung dieses Bikes ebenso mächtig Zeit gelassen, bei Stunde Null angefangen, alles Bewährte in Frage gestellt! Neue Werkzeuge geschaffen. Dennoch: Die Formensprache verrät es – wieder eindeutig ein Rad aus Schmiede von Rennstahl.  Gleich beim ersten Blick fallen auch die geschrumpften Abmessungen des Mittelmotors ins Auge: Schön kompakt sieht er aus, vor allem in der Breite fällt das kleine Kraftpaket im Vergleich zum Vorgänger deutlich kleiner aus. Zudem wanderte die Kurbelachse in den hinteren Bereich des Motors – das sieht auf den ersten Blick etwas gewöhnungsbedürftig aus, hat aber einen riesigen Vorteil: die effektive Kettenstrebenlänge schrumpft merklich, was der Agilität der Räder spürbar zu Gute kommt. Doch kommen wir nochmals zurück auf die Abmessungen: Der Motor ist nämlich nicht nur wesentlich kleiner als zuvor, sondern ebenso deutlich leichter: Der Motor bringt gerade einmal 2,8kg auf die Waage – das ist ein sensationell geringes Gewicht.

Herzstück des neuen Step-Systems ist der DU-E8000 Motor, der 70 Nm leistet. Gespeist wird er von einer 500 Wh Batterie mit dem Namen BT-E8010. Mit dem Motor verbunden ist eine Kurbel mit einem Kettenblatt vorne, wahlweise mit 34, 38 oder 42 Zähnen und selbstredend als Boost Ausführung (SM-CRE80-B), die als Hollowtech Version verfügbar ist (FC-E8050/E8000). Um die Kette zu halten wo sie hingehört, ist optional eine Kettenführung erhältlich (SM-CDE80). Um die aktuelle Geschwindigkeit anzeigen zu können ist am Hinterrad ein Geschwindigkeitssensor angebracht (SM- DUE10). Dieser ist nötig, damit der Motor funktionieren kann.

Während also Gewicht und Abmessungen schrumpfen, legt der E-8000 andernorts zu, nämlich bei der Akkuleistung. Etwas Feintuning hat man zudem bei der Ladecharakteristik der neuen Energiezellen betrieben: So sind die neuen Akkus nach ca. 2 Stunden bereits zu 75% geladen, nach 4 Stunden hat man volle Ladung.

Das Motto ‚Weniger ist mehr‘ stand Pate bei der Konzeption des Displays und der Bedieneinheit für den E-8000. Auch beim Display wird auf Minimalismus gesetzt: Ein kleines, unscheinbares Farbdisplay informiert über Unterstützungsstufe, gefahrenen Gang (bei Di2-Antrieben), Akkuladestand und einiges mehr. Die Zahlen und Symbole sind angenehm groß und die Unterstützungsstufe wird zusätzlich durch unterschiedliche Farben dargestellt: So reicht bereits ein flüchtiger Blick während der Fahrt, um die entsprechende Information zu erhalten.

Bei der Bedienung greift man seitens Shimano auf die Erfahrung und das Know-How zurück, die man in den vergangenen Jahren im Bereich der elektronischen Di2-Antriebe sammeln konnte. So kommt keine spezielle Fernbedienung zum Einsatz wie bei den Antrieben der Konkurrenz, sondern ein Firebolt-Trigger mit dem bei XT(R) Di2 auch Schaltwerk und Umwerfer bedient werden. Anstelle eines Schalthebels für den Umwerfer bedient man an selber Stelle nun eben den Motor. Das ist nicht nur intuitiv und ergonomisch, sondern schaut obendrein noch super aus. Zudem sind sowohl Bedieneinheit wie Display während eines Sturzes sehr gut geschützt.

Der Shimano Motor ist im Vergleich zur restlichen Mittelmotor-Konkurrenz sehr leise. Das dürfte unter anderem auch daran liegen, dass Shimano, im Gegensatz zu diesen auf große Kettenblätter setzt. Hörbar ist der Steps E8000 schon noch etwas, aber definitiv nicht störend.

HIGHLIGHTS

Detail Highlight

Das 853 STEPS 8000 ist ein äußerst kompaktes, sehr agiles und dennoch extrem fahrstabiles Rad - auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Detail Highlight

Durch den extra-langen Lampenhalter von Rennstahl kommt das hervorragende SON Licht auch da an, wo es ankommen soll: am Boden vor Ihnen - und nicht auf dem Schutzblech oder am Lowirder, was einen sehr unangenehmen Schattenwurf vor Ihnen erzeugt.

Detail Highlight

Der extrem kleine und kompakte Motor wiegt lediglich 2,8kg. Zudem kennt der Motor exakt die Position der Kurbel zum Boden. Dadurch ist das System in der Lage, bei Schaltimpulsen während hoher Zugbelastung das Drehmoment kurzzeitig herauszunehmen. Dies schont die Schaltung, Kassette und Kette.

Detail Highlight

Das elektronische Schaltwerk schaltet durch leichtes Drücken des Triggers vollautomatisch alle Gänge durch, solange wie man den Schalthebel gedrückt hält. Dies funktioniert in beide Richtungen.

Detail Highlight

Der Rennstahl Stahl Gepäckträger "Phalanx" weist wie der Rahmen auch eine kathodische Tauchbadbeschichtung auf. Dadurch ist er gleichermaßen korrisionsbeständig und passt perfekt zum Rad. Durch seine Höhenverstellung lässt er sich perfekt auf alle verwendeten Radgrößen anpassen.

Detail Highlight

Das Di2 Kabel der elektronischen Schaltung ist perfekt geschützt im Inneren des Rahmens geführt. Das Steckachsengewinde wird durch eine patentierte Schraubverbindung gehalten. So führt auch ein Schlag gegen das Schaltauge auch nicht gleich zu teuren Rahmendefekten. Lediglich die Schraube bricht an ihrer Sollbruchstelle und schont Schaltwerk und Schaltauge. Die Schraube selbst ist in kürzester Zeit ausgetauscht.

Detail Highlight

Alles Wesentliche auf einem Blick. Das Display ist bewusst puristisch und reduziert gehalten. Gleichwohl vermittelt es alle relevante Informationen.

Detail Highlight

Alles penibel aufgeräumt: kein Kabel läuft unnötig weit im Freien, die Ständeraufnahme ist Bestandteil des Ausfallendes. Die hintere Bremssattelaufnahme besteht aus einem Schmiedeteil. Schutzblech- und Gepäckträgeraufnahme haben Ihre eigene Befestigung am Hinterbau.

Detail Highlight

Der asymmetrische Hinterbau verbessert die Kettenlinie maßgeblich. Dadurch konnten wir den Verschleiss des Antriebstangs massiv verbessern. Des weiteren wird die Stabilität des Hinterrades um gut 20% erhöht. Hintergrund: das Hinterrad wird passend zum Hinterbau symmetrisch eingespeicht, damit das Hinterrad weiter in der Spur des Vorderrades läuft.

Detail Highlight

Der Rennstahl Lowrider passt perfekt um die PLUS Bereifung und die BOOST Gabel. Durch seine kathodische Tauchbadbeschichtung ist er perfekt für Alltag und Weltreise gleichermaßen gerüstet. Eine X-15 Steckachse im Boost-Standard ist ebenfalls Bestandteil der Serienausstattung.
SPEZIFIKATIONEN

Die Besonderheiten dieses Rades sind wieder sehr vielfältig: auch hier kam wieder Bewährtes zum Einsatz, wie beispielsweise die geschmiedete Rahmenbrücke zur Montage der Shimano Drive-Unit. Die Rahmenbrücke ist so konzipiert, dass sie für sich alleine als tragendes Bauteil des Rahmens fungiert und den Motor diesbezüglich aussenvor lässt. Der Hinterbau wurde hier asymmetrisch ausgelegt, sodass die Stabilität des Hinterrades durch eine symmetrische Einspeichung um ca. 20% erhöht werden konnte. Tune fertigt für uns exklusiv die symmetrischen Hinterräder für unsere Hinterbauten an. Ein weiterer Vorteil bei einem asymmetrischen Hinterbau: die Kettenlinie verbessert sich merklich. Dadurch werden gerade bei Einfachantrieben in Kombination mit einem Mittelmotor die sonst sehr verschleissanfälligen antriebsseitigen Bauteile wie Kette, Kassette oder Kettenblatt vorne nachhaltig bewahrt. Optional wird das Rad auch mit einer Federgabel oder mit der von uns entwickelten Falkenjagd Titan Starrgabel ausgeliefert. Das 853 STEPS 8000 kann als pures MTB oder aber mit einer Tourenausrüstung wie Gepäckträger oder Beleuchtung geliefert werden. Die hinteren Ausfallenden verfügen über eigene Ösen für unseren Stahl-Gepäckträger. Mit dem Titanpaket (Falkenjagd Vorbau, Lenker, Sattelstütze) kann das 853 STEPS weiter veredelt werden. Optische Akzente wiederum können mit den optionalen Tune Teilen gesetzt werden, die in acht verschiedenen Eloxalfarben erhältlich sind.

€ 5.494,00
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Laufradgröße
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Gabel
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Pedale
Bremsen
Bremsscheibe
Antrieb
Sattelstütze
Vorbau
Vorbaulänge
Vorbau Grad
Lenker
Klingel
Sattel
Laufradsatz
Mäntel
Schläuche
Sattelspanner
Schutzbleche
Licht vorne
Licht vorne Befestigung
Rücklicht
Gepäckträger
Lowrider
Ständer
Display
Akku
Motor
Flaschenhalter
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GEOMETRIE
853 Shimano STEPS 8000Sitzrohrlänge
(inch/mm)
Sitzrohrlänge
(bis Mitte Oberrohr)
(mm)
Sitzrohrüberstand
(mm)
Lenkwinkel °Sitzwinkel °Steuerrohr
(mm)
Oberrohrlänge effektiv
(mm)
Tretlagerniveau zur Radachse
(mm)
Tretlagerhöhe
(mm)
Kettenstreben-
länge (mm)
Überstands-
höhe (mm)
M17,5/4453904070,0°72,5°125,0603,065,0295,0440785
L19/4834274070,0°72,5°135,0622,065,0295,0440815
XL21/5334774070,0°72,5°145,0642,065,0295,0440845
TESTBERICHTE
TestsiegelAusgabeMediumTestergebnis 853 E-Trekkingrad Shimano STEPS 8000Link zum Testbericht
elektrorad-siegel-sehr-gut-02-201802/2018ElektroRAD Magazin"Sportiver Traumtourer! Top Komponenten, super Sitzposition.
Agiles, ausgewogenes Fahrverhalten. Spaß pur für Tourenfans und Fitnessfreaks!."
Rennstahl 853 E-Trekkingrad Shimano STEPS 8000 Bestnote "Sehr Gut"
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