„Rennstahl, die Kultschmiede für Stahl- und Titanrahmenbau aus Ismaning, hat es in kürzester Zeit geschafft, seine Benchmark-Position auch im E-Bike Segment zu manifestieren – und das nicht nur mit einem Antriebskonzept.“
Daniel O. Fikurat, Chefredakteur ElektroRad Magazin, 03/2018
Warum bauen wir unsere Räder, wie wir sie bauen? Nun, sie sind Ausdruck unserer Vision von Mobilität. Nichts wird dem Zufall überlassen. Alles ist dort wo es hingehört. Aber was wäre, wenn es keine Vergangenheit gäbe? Nur die Zukunft. Würden wir alles genauso wieder machen? Würden wir wieder an diesem Punkt stehen, wenn wir von „Null“ beginnen müssten? Unsere Antwort: natürlich „Ja“. Denn genau diese Grundsatzfrage ist es, die uns antreibt. Antreibt, immer besser zu werden, einen Schritt voraus zu sein, das „Vorne“ zu definieren, die Grenzen wieder ein kleines Stück weit nach hinten zu verschieben, uns immer wieder selbst in Frage zu stellen. Nur so schaffen wir es, die Zukunft in die Gegenwart zu holen. Und Sie mobilitätsmäßig nachhaltig in die Zukunft zu begleiten. Mit welchem Fahrrad? Warum nicht mit unserem Rennstahl 853 E-Reiserad Rohloff.
Der Rahmen ist sehr robust und dauerhaft haltbar durch einen individuell gezogenen Rohrsatz. Dessen Legierung wird in der Automobilindustrie auch an kritischen Bauteilen für den Aufprallschutz verwendet. Der Rahmen ist für härteste Reisezwecke und hohen Alltagseinsatz konzipiert, für Zuladungen bis zu 185 Kilogramm. Die geschmiedete und CNC-gefräste Rahmenbrücke ist aus hochfestem Stahl. Die Rohre selbst innen wie außen korrosionsbeständig durch eine kathodische Tauchbadbeschichtung. Die Reifendurchlässe sind für 27,5 Plus-Bereifungen, als auch 28 Zoll. Möglich macht dies der neue Boost-Standard.
Den Stahlrahmen gibt es in den Größen S, M, L, XL, XXL in den Varianten Diamant, Trapez und Wave in Größe M und L. Die Rahmengeometrie mit dem abfallenden Oberrohr gewährt viel Beinfreiheit und ermöglicht großen Spielraum bei der Sitzhaltung von sportlich gestreckt bis komfortabel aufrecht. Mit optionaler Federgabel, optionalen Träger und Lowrider aus Stahl, Edelstahl oder Titan-Anbauteilen wirkt das Rad wie aus einem Guss, wie ein Fels in der Brandung und definiert die Speerspitze des technisch Machbaren neu.
Der speziell auf den Bosch Mittelmotor abgestimmte Rahmen wird aus Reynolds-853-Stahl hergestellt. Durch die kathodische Tauchbadbeschichtung ist der Rahmen im höchsten Maße korrosionsbeständig. Dazu kommt eine Boost Starrgabel mit einer Einbaubreite von 110mm, die optisch wie vom Fahrverhalten perfekt zum Fahrrad passt; eine optimale Ergänzung sind außerdem die serienmäßigen Träger und Lowrider aus CroMo Stahl von Rennstahl, ebenfalls tauchbadbeschichtet vor der Lackierung. Diese sind höhenverstellbar und können aufgrund ihrer Konstruktion problemlos Plus Bereifungen aufnehmen. Ein Schloß von Abus findet wunschweise auch noch im Rahmendreieck seinen Platz, und zwar an der extra dafür vorgesehenen Befestigung am Sitzrohr. Zur Ausstattung gehören zudem ein „SON Edelux II“-Scheinwerfer mit 12V Gleichstrom und mit passender Rückleuchte sowie hochwertige SKS-Bluemels-Schutzbleche. Die Beleuchtung wählt man idealer Weise mit dem langen Lampenhalter, dadurch wird ein Schattenwurf – bedingt durch den Lowrider und der sehr guten Nahfeldausleuchtung des SON Scheinwerfers – vermieden. Weitere Varianten entnehmen Sie bitte dem Konfigurator.
Im Rad ist ein Bosch-Mittelmotor der Version „Performance CX“ verbaut – kombiniert mit Dual Battery Technologie. Die beiden 500-Wh- Akkus ermöglichen Reichweiten von 150 (Tour-Modus) bis 300 Kilometer (in den unteren Modi, Flachetappen). Highlight des Antriebs: die Kombiniation mit der neuen elektronischen Rohloff E-14 Speedhub 500/14. Ihr Vorteil (neben der Ganganzeige im Display) zeigt sich bereits beim ersten Schalten: Innerhalb von 200 Millisekunden wird beim Schaltvorgang eine Zugkraftunterbrechung eingeleitet, die ein sanftes und vor allem verschleißfreies Schalten ermöglicht. Sie erlaubt außerdem mehrere Gänge in einem Schaltvorgang zu überspringen – durch Gedrückthalten des Schaltungsknopfes. Dies funktioniert sowohl runter wie auch hoch in schwerere Gänge. Zudem kann ein Wiederanfahrtsgang programmiert werden, sodass das System automatisch bei Stopps den gewünschten Gang einlegt. Dieser ermöglicht ein schnelles und kraftflussoptimiertes Losfahren.
Anmerkung zum Dual Battery System: durch eine abwechselnde Beanspruchung in 5 %-Schritten wird die Belastung für die beiden Akkus minimiert und so die Lebensdauer gesteigert. Mit dem beiliegenden Bosch Standard-Ladegerät lassen sich beide Akkus direkt am Rad oder entnommen an jeder 110/220V-Steckdose aufladen. Wichtig: das gleichzeitige Laden beider Akkus ist grundsätzlich NUR am Rad möglich. Die Ladedauer eines einzelnen Akkus beträgt im komplett entladenen Zustand ca. 4,5 Stunden, gemeinsam am Rad sind beide Akkus nach 9 Stunden wieder voll einsatzbereit. Der Betrieb mit nur einem montierten Akku ist selbstverständlich auch möglich – selbstverständlich nur wenn wir das System vorab auf eine Dual Battery Option hin ausgelegt und programmiert haben. Das setzt auch voraus, dass der Kabelbaum entsprechend spezifiziert ist. Ein nachträgliche Änderung hingegen von Mono auf Dual ist nicht möglich. Dies gilt es bitte in der Konfiguration im Optionsfeld „AKKU“ entsprechend zu berücksichtigen.
Wählen Sie bitte Ihr Modell
Für Shimano Modelle wählen Sie Di2, 105 oder Ultegra.
853 E- Reiserad Rohloff E-14 mit Bosch | Sitzrohr- länge (inch/mm) | Sitzrohr- länge (bis Mitte Oberrohr) (mm) | Sitzrohr- überstand (mm) | Lenkwinkel ° | Sitzwinkel ° | Steuerrohr (mm) | Oberrohr- länge effektiv (mm) | Tretlager- niveau zur Radachse (mm) | Tretlager- höhe (mm) | Ketten- streben- länge (mm) | Überstands- höhe (mm) |
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M - Wave | 17,5/445 | 390 | 40 | 70,0° | 72,5° | 125,0 | 603,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 450 |
L - Wave | 19/483 | 427 | 40 | 70,0° | 72,5° | 135,0 | 622,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 450 |
M - Trapezrahmen | 17,5/445 | 390 | 40 | 70,0° | 72,5° | 125,0 | 603,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 745 |
L - Trapezrahmen | 19/483 | 427 | 40 | 70,0° | 72,5° | 135,0 | 622,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 748 |
S | 15,5/400 | 350 | 40 | 70,0° | 72,5° | 105,0 | 600,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 785 |
M | 17,5/445 | 390 | 40 | 70,0° | 72,5° | 125,0 | 603,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 785 |
L | 19/483 | 427 | 40 | 70,0° | 72,5° | 135,0 | 622,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 815 |
XL | 21/533 | 477 | 40 | 70,0° | 72,5° | 145,0 | 642,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 845 |
XXL | 22/555 | 500 | 40 | 70,0° | 72,5° | 170,0 | 655,0 | 75,0 | 295,0 | 465 | 865 |
Testsiegel | Ausgabe | Medium | Testergebnis 853 E-Reiserad Rohloff E-14 Bosch CX | Link zum Testbericht |
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![]() | 02/2018 | ElektroRAD Magazin | "Meisterstück mit Rohloff: Erstklassiges E-Reiserad, Funktionalität und Fahrperformance in Perfektion. Premiumklasse – Sparen lohnt sich wieder." | Rennstahl 853 E-Reiserad Rohloff Bestnote "Sehr Gut" |
![]() | 02/2018 | ElektroRAD Magazin | "Langstrecken-Renner mit Herz aus Stahl" | Dauertest Teil 1 |
![]() | 04/2018 | Pedelecs und E-Bikes Online News | Vorstellung Rennstahl E-Bikes mit Mittelmotor | |
![]() | 03/2018 | RadTouren Magazin | Bestnote "HERVORRAGEND"! Fazit: "Mit dem Rennstahl E-Reiserad ist dem bayrischen Hersteller ein potentes Reise-Pedelec gelungen, das die Messlatte für elektrounterstützte Reiseräder ein gutes Stück höher legt." | Rennstahl 853 E-Reiserad Rohloff Bestnote "Hervorragend" |
![]() | 03/2018 | ElektroRAD Magazin | "Reichweitentest" | Dauertest Teil 2 - Reichweitentest |
![]() | 04/2018 | My Bike Magazin | "Fazit: Wer ein langlebiges, sehr hochwertig ausgerüstetes und bis ins Detail durchdachte Reisepedelec mit Steherqualitäten sucht, liegt mit dem 853 E goldrichtig." | Rennstahl 853 E-Reiserad Rohloff Seite 1 Rennstahl 853 E-Reiserad Rohloff Seite 2 |
![]() | 05/2018 | ElektroRAD Magazin | "Abschluß-Fazit: Sehr empfehlenswert! Starker Mix aus Geradeauslauf, Agilität, Komfort, Rohloff E-Getriebe und kraftvollem Antrieb." | Rennstahl 853 Rohloff E-14 Reiserad Abschluß-Fazit |
![]() | 06/2018 | Radtouren Magazin | Fazit: "Die beiden Rennstahl Räder stellen auf die Spitze getriebene Perfektion dar." | Vergleich Heckantrieb mit Mittelmotor |
![]() | 01/2019 | ElektroRAD Magazin | Bestnote: "Sehr gut"! Fazit: "Das Rennstahl 853 E-Rohloff bietet Komponenten und Fahrleistungen, die perfekt zu einem E-Reiserad passen. Besser geht´s nicht!" | Rennstahl 853 E-Rohloff Bosch Reiserad |
![]() | 01/2019 | ElektroRAD Magazin | Fazit: Eine starke Hochgebirgsrunde mit knapp 2000 Höhenmetern und am Ende mit noch 39km Restreichweite. Ohne Dual Battery wäre dies nie möglich gewesen - außer mit Zwangs-Zwischenlade-Stopp. | Reichweitentest Dual Battery in den Alpen unter Vollbelastung |
![]() | 01/2019 | ElektroRAD Magazin | Bestnote "Sehr Gut" Fazit: "Das Rennstahl 853 SPEED setzt absolute Maßstäbe." | Rennstahl 853 E-Rohloff SPEED 45kmh-S-Pedelec |
![]() | 02/2019 | ElektroRAD Magazin | Bestnote "Sehr Gut" Fazit: "Ein Langstrecken-MTB für die große Tour." | Rennstahl 853 Rohloff E-14 MTB |
![]() | 01-02/2020 | ElektroRAD Magazin | Bestnote "Sehr Gut" Fazit: "Hochkomfortabel, viel Akkukapazität und souveränes Fahrverhalten machen aus dem Rennstahl 853 E-Rohloff ein tolles Pedelec für Reise-Fans!" | Rennstahl 853 E-Reiserad Rohloff mit Bosch CX 2020 |
![]() | 02/2021 | ElektroRAD Magazin | Bestnote "Sehr Gut" Fazit: "Das Rennstahl 853 E-Reiserad Rohloff E14 ist ein Traum-Rad für Traum-Touren. Unverwüstlicher Rahmen, unverwüstliche Schaltung, extrem hohe Zuladekapazität, Top-Komponenten, Motor und große Reichweite zeichnen es aus. Punktsieg und Klassenbester unter den E-Reiserädern!" | Rennstahl 853 Rohloff E-14 Reiserad Testsieger |
![]() | 04/2022 | ElektroRAD Magazin | Bestnote "Sehr Gut" Fazit: "Unverwüstlicher Rahmen, Motor, Premium-Komponenten: Das Rennstahl 853 ist ein E-Reiserad der Superlative. Rohloffs E-14 erweist sich als perfekte Wahl für XXL-Urlaube!" | Rennstahl 853 Rohloff E-14 E-Reiserad |